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为了共赢而不是专为整治-关注城市的车辆违停现象

发布时间:2018-02-01
来源:上海示一膜结构
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       2017年是共享单车及共享汽车融入社会发展最快速的一年,无论是政府扶持的小绿车,还是各种资本融资投入市场的摩拜、ofo等等,亦或者是社会人员自己所有的自行车、电动车、汽车等等,都不断地加剧城市道路拥挤的不文明现象。2017年中国也赢来了最严厉的交通执法,对于乱停乱放车辆,集中整治处理。当这些动作加剧执行的时候,最为困难的还是即停既还的共享单车。

      多种不文明的现象:占位己用,恶意破坏丢弃等等现象,即体验了很多的不文明素质,但又不得不承认,没有一个有效可信性的管理整顿方案,是多么糟糕的一件事情。国家已经开始关注并减少或终止了共享单身持续的投入市场,造成的使用饱和整治无力也让此现象愈演愈烈。

       当一种共享经济下的便利变成了累赘和杂乱无章,甚至在不断地蚕食我们本省有的社会资源,那么 共享单车停放问题,文明用车问题仅在严治上做文章是不够的,还必须在管理上下一番真功夫。在此提出一些小小的建议:

1.能否修建更多停车棚:

确定具体的停放点,并制作停放须知,无共享单车停放标志的地方,一律禁止停放。还车必须到指定停放处才可以还车,不再开放即时还车系统。车棚当以膜结构车棚为主,由政府牵头,共享单车运营方统一出资修建。膜结构停车棚的选择既有膜材的优势,又有工期短,安全性高及使用年限10-25年的使用期。

2.建立志愿者小队,日常对不文明用车现象予以劝阻:
志愿者队伍有两大任务:一是对乱停乱放共享单车者进行劝导,加强人文宣导;二是将乱停乱放的共享单车停放到规定区域。包括签订联名书等宣传活动。加强企业的宣导,在企业内部对此现象加以督导。

3.投放企业需要更加完善租车还车定点跟踪系统,交通部门配合严打故意损坏公共财产的个人,予以经济上的处罚。

        个人还是更加的希望公民的个人素质能得以提高,能更好地知道这是便民服务政策,能从主观意识上加以改进,一切的督促处罚只是一种手段,当我们学会爱惜这些的时候,我们也学会了为他人考虑。

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